Функція та характеристики гумової підкладки залізничного обладнання
Jun 06, 2023| Виробник залізничного обладнання представив, що гумова опорна плита колії амортизується під рейками. Гумова підкладка зменшує тиск на рейки під час руху поїзда, покращує коефіцієнт безпеки, а також збільшує термін служби рейок і аксесуарів.
Гумова прокладка гусениці зазвичай чорного кольору, а всередині гумової прокладки є шар сталевої пластини, що підвищує міцність гумової прокладки та забезпечує якість гумової прокладки.
Гумова підкладка виготовлена з маслостійкої гуми, яка в основному використовується для кріплення рейок залізобетонних підкранових балок, а також може використовуватися як підкладка для сталевих підкранових балок.
Він має функції зменшення зносу гусениці; зменшення впливу крана на підкран-балку; зменшення зносу кранового вінця; зниження рівня шуму;
Оскільки композитна гумова підкладка 7a-2 встановлена між рейкою та підкрановою балкою, вона не тільки збільшує силу тертя між ними, ускладнює рух рейки, але також дозволяє уникнути або зменшити проміжок між колією та балкою. підкранову балку на однаковій довжині колії. середнє явище. Таким чином покращується напружена ситуація болтів натискної пластини.
Поперечний переріз еластичної композитної гумової підкладки злегка опуклий посередині, так що сила є прийнятною. Маленькі прямокутні опуклі смужки на опорній пластині легко деформувати, що не тільки полегшує контакт між опорною пластиною та доріжкою, але також підвищує еластичність опорної пластини та відіграє роль амортизації.
На контактній поверхні між гумовою підкладкою гусениці та гусеницею зроблено певну кількість канавок для зменшення внутрішньої напруги під тиском колеса та збільшення тертя між ними; чотири виступаючі ніжки на гумовій підкладці просто затискають нижню поверхню рейки, так що гумова накладка завжди знаходиться безпосередньо під гусеницею без зміщення. «Гумова прокладка» та «верхній язичок» натискної пластини є важливою частиною гнучкої гусеничної системи.